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2018 年，国内外汽车工业已步入成熟发展期，目前西方国家的汽车市场已经较为成熟，汽车需求以车辆更新为主，部分国际汽车厂商已经加大对新兴国家的产能投入，新兴国家人均保有量较低、潜在需求大，未来将成为汽车行业发展的主要推动力量。我国汽车工业也由过去高速发展时期进入低速更新时期，根据中国汽车工业协会统计：2018 年我国汽车产销分别完成 2780.9 万辆和 2808.1 万辆，产销量比上年同期分别下降 4.2%和 2.8%。但我国汽车产业仍处于普及期，未来仍有较大的增长空间，汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。但我国汽车产业仍处于普及期，未来仍有较大的增长空间，汽车产业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段。

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按照孟凡山的说法，他现在的资金压力也比较大：“有来送货的就得收，而且还得是现款，而钢厂收购的话则会拖延几天才打款，有时候甚至会拖延一个月才能打款，像我这样的加工厂，压力很大。”

有分析师告诉导报记者，近年来由于炼钢行业的不景气，钢厂废钢需求量呈现下滑趋势，并且这种需求下滑情况在2014年进一步加剧。由于废钢短缺、价格较高，加之电炉短流程工艺无法享受优惠电价，使现有电炉短流程工艺企业如西宁特钢(600117,股吧)等不得不补建高炉生产铁水，以降低废钢用量，呈现出中国特色的电炉转炉化的发展趋势。【上门回收废铁】公司顺风旧金属回收与您分享：添加废钢铁收回使用能够有用减轻的铁矿石进口被动局面，当前西方发达废钢在粗钢出产中使用比重平均达45%-50%，而国内不到15%，具有很大空间。而在2014年因为铁矿石价格的大幅下跌，转炉利润高于电炉，这种电炉转炉化再次加剧。

废杂铝从来源上可分为新铝废料（生产性废铝）及旧废铝废料（生活性废铝）。新铝废料是指铝材在加工过程中所产生的工艺废料及不合格废品。十七大报告中强调“加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力。旧铝废料是指经社会消费后的报废铝料，如铝门窗、汽车铝铸件、废易拉罐等，同时也包括新铝废料流入社会进行回收利用的废铝。